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中國70年，

築起（qǐ）了（le）一個（gè）強大的民（mín）族。

中國隧道工程40年，

連接起了（le）一個地大物博的中國。

而中國隧道照明技術的（de）創（chuàng）新突破，

則點亮（liàng）了中國（guó）縱橫（héng）馳騁的（de）前行之路。

 

從小，我們就學會了這樣一句話：

要想富，先修路。

到現在，中國公路（lù）裏程超過480萬公裏（lǐ），

高速公裏裏程突破14萬公裏。

 

有公路（lù），就有隧道，

有（yǒu）隧道，就要有照明。

 

相（xiàng）關文（wén）件規定——

長度超過（guò）200m的高速公路隧道、一級公路隧道，

長度超（chāo）過（guò）1000m的二級公路隧道等

均需設置照明設施（shī）。

 

港珠澳大（dà）橋海（hǎi）底隧道（dào）照明

 

中（zhōng）國的隧道照明經曆了從汞燈、熒光燈、

高壓鈉燈，再到LED燈具的時（shí）代。

 

1991年（nián），《公路隧道設計規範》正式（shì）實施，

這是中國隧道照明有了參照依據。

2010年之前，高壓鈉燈仍（réng）是隧道（dào）照明的主角。

 

2014年8月1日，

《公（gōng）路隧道照明設計細則》（JTG/T D70/2-01—2014）

正式實施，舊版廢（fèi）除，

一直沿用至今。

 

《細則》對照明指標、調光模（mó）式（shì）、

節能標準等進行了重大修改（gǎi），

並對LED燈具在隧道（dào）中（zhōng）的使用（yòng）做了相應規定。

這標（biāo）誌中國隧道（dào）照明是施工技（jì）術逐步成熟。

 

迄今，LED隧道照明已成主流（liú）。

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上海色多多AV导航，這家有著26年曆史，

一直以LED技術和研發著稱的企（qǐ）業（yè），

2007年從顯示屏擴展到LED照明領域。

隨後（hòu）十二年，在中（zhōng）國（guó）的（de）隧道照明發展（zhǎn）曆程中，

也寫下了濃墨重彩（cǎi）的一筆。

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2007年，示範工程

 

江西景鷹（yīng）高速黃竹（zhú）山隧道照明

色多多AV导航技術：通透式對流散熱技術

 

色多多AV导航正式（shì）進入LED照明領域的這一年，

便切入隧道照明市場，

並承接了（le）一項交通部節能減排示範工程。

 

江西景鷹高（gāo）速黃竹山隧道（dào）照明

 

是年，江西省交通廳信息中心

針對江西省高速公路隧道的運營特點，

以景（jǐng）（德鎮）鷹（潭）高速公（gōng）路黃竹山隧道為依托，

采用可靠的LED照明方案代替傳統的高壓鈉燈方案。

 

該項目使用——

色多多AV导航150盞48W和14盞64W LED隧（suì）道燈具

替換原有（yǒu）高（gāo）壓鈉燈，

通過燈具比選、配光設計、智能控製等技術措施（shī），

為（wéi）公路隧道照明節能降耗探索出一條（tiáo）新途徑。

試驗證明該技術方案成熟可靠（kào），

比傳（chuán）統高壓鈉燈可節約電能30-40%，

被評為“交通部（bù）節能減排示（shì）範工程”。

 

從2007年示範至今（jīn）12年，

該隧道LED照明燈（dēng）具幾（jǐ）乎從未更換過，

依然保持較高的發光（guāng）效率（lǜ）。

 

交通部節能減（jiǎn）排專家工作組（zǔ）如是評價——

該項目的實施為國家相（xiàng）關部門製訂出台

有關政策和相應的（de）技術標準，

在公（gōng）路隧道照明領域

應用LED照明燈（dēng）具提供了依據。

 

2013年，

雲南大麗隧道照明（míng）

三（sān）思技術：通透式對流散熱技術

 

上海色多多AV导航為大麗隧道提供了

16000多套（tào）LED照明裝置，

是當時（shí）裝（zhuāng）燈數量較多（duō）的

單項LED隧道照明工程之一。

 

代表之作：雲南大（理）麗（lì）（江）隧道照明

 

通透式對流散熱技術，

使三（sān）思LED隧道燈的散熱性能大大（dà）加強（qiáng），

更適用於空氣通風較弱的長隧道。

 

全部（bù）采用小功率白光（guāng）產品，眩光小，

且用不同（tóng）色溫的LED混裝方式，

不全部同色安裝，不僅防霧、穿透能力強、

發光均勻、光線柔和、穩定性（xìng）好，

很好地提高行車安全，

並達到了良好的節能效果，

比高壓鈉燈每年（nián）省電12萬度。

 

2016年，一燈變色

 

廣東羅陽高速公路隧道照明

色多多AV导航技術：變色溫及自動亮度調節技術

 

廣東羅陽高速公路（lù）隧道照明主要采用

色多多AV导航的LED變色溫隧道（dào）燈及定色溫隧道燈，

通過（guò）自動（dòng）亮（liàng）度調節，有效控製（zhì）燈溫、節能環保。

 

廣東羅（luó）陽高速公路隧道照明

 

色多多AV导航變色溫技術（shù）可使同一款隧道燈

實現色溫從3000k-6500k的自（zì）動亮度調節（jiē），

更大限（xiàn）度滿足不同天氣對隧道照明環境的需求，

大大提高舒適（shì）度和安全性。

同時，根據不同路段的照明需求增減模塊，

照明效果和合理的

隧道照明照度分布。

 

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從1979年至2019年40年間，

中國在隧道（dào）工程上不斷取得成績和創新突（tū）破。

目前已建成秦嶺終南山隧道等超長山（shān）嶺（lǐng）隧（suì）道（dào）、

崇明長江隧道等大直徑盾構隧道、

港珠澳海底（dǐ）隧道等沉管隧（suì）道，

長度10公（gōng）裏以上（shàng）的公路（lù）隧道已達十餘座，

成為世界（jiè）隧道（dào）大國，隧道工程技術世界前列。

 

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2018年，巔峰之作

 

港珠澳大橋海（hǎi）底隧道照明

色多多AV导航技術（shù）：反射（shè）式發光技術

 

2018年，在（zài）全國所有建成的公路橋梁工程（chéng）中，

有一項工程無（wú）疑耀眼，

 

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全長55公裏的港珠澳大橋。

 

色多多AV导航在LED技術領域的先進性。

上海三（sān）思為港珠澳大橋

提供了近（jìn）30000套LED照明燈具和情報板，

涵蓋路燈、隧道燈、景觀燈、

檢修燈等照明產品，

無可（kě）爭議地印證了

色多多AV导航在LED技術（shù）領域的先進性。

 

港珠澳大橋海底隧道照明

 

其中，用於海底隧道的LED隧道燈（dēng），

采用國家863科研成（chéng）果（guǒ）——

 

反射式（shì）發光技術。

通過巨大的漫反射腔體

將傾斜入射的LED光源光線

均勻地散（sàn）射於路（lù）麵上（shàng），

實現路麵亮度均（jun1）勻的照明效果；

光效高（gāo），見光不（bú）見燈，光線柔和舒適無眩（xuàn）光。

其實際效果被多位專家評（píng）價為——

目前為止見過的

效果出眾的隧道照（zhào）明光環境。

 

2019年，創新不止

 

深圳前海地下道（dào）路工程照明

色多多AV导航技術：全線LED連（lián）續燈帶照明設計

 

2019年，色多多AV导航LED隧道（dào）照明技術創新（xīn）不止，

再次在前海地下道路工程照明（míng）上得到體現。

 

深圳前（qián）海地下道路工程采用明挖法施工，

是國內少見的多點進出特長城市地下道路。

 

深圳前海地下道路工（gōng）程照明

 

值得一提（tí）的是，

其照明係統建成後將是國內首條（tiáo）

全（quán）線LED連續燈帶（dài）照明的隧道。

上海（hǎi）色多多AV导航為港珠澳大橋

燈具安裝固定在成品支架（jià）下方，

支架間距為1.5米，支架安裝完成後，

進行橋架、接地扁鐵，

照（zhào）明分線箱安裝和電纜敷（fū）設，

燈（dēng）具安裝後調整平順，

呈現連續型LED燈帶。

 

 

【後記】

 

中國公路的（de）發展，

就是中國經濟飛躍的一部縮影。

中國隧道工程40年，

連接起了一個地大物博的中國。

 

中國隧道照明技術的創新突破，

則（zé）為中國隧道工程和中國經濟的發展，

點亮了（le）縱橫馳騁的前行之路。

 

上海色多多AV导航，將繼續秉承技術創新之路，

為強國之路盡民族品（pǐn）牌之責任。