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未來城市的建設需要（yào）以智慧化作為導（dǎo）向，以大（dà）數據、物聯網、雲計算、人工智能等技術作為支撐，從根本上變（biàn）革城市的運行、管理和服務（wù）方式，進（jìn）而使城市生活更加智能化。

諾貝爾經（jīng）濟學獎得主斯蒂格利茨曾在公開演說中表示：中國的城（chéng）市化與美國的高科（kē）技發展將是影響21世（shì）紀人類（lèi）社會發展進程的兩件大事。截至2018年（nián）初，我國95%的副省級城市、83%的地級（jí）城市（shì），已有（yǒu）超過500個城市在規劃或在建設智慧城市，而全球已啟動或在建的智慧城市數量也不過1000多（duō）個。

作為中國智慧城市建設的重要參與者，上海色多多AV导航對國內智慧城市建設有什麽樣的（de）看法？它參與過的項目（mù）又有（yǒu）哪些？OFweek半導體照明網帶著這些（xiē）疑問，來到上海色多多AV导航（sī）總部進行采訪，上海色多多AV导航（sī）總裁王鷹華接受了（le）本次采訪。

王鷹華

上海（hǎi）色多多AV导航（sī）電子工程（chéng）有限公司總（zǒng）裁

智慧城市建設麵臨（lín）的性挑戰（zhàn）

近（jìn）年來，我國智慧城市建設遇到的困難是（shì）綜合（hé）性的。比如，雖然有政（zhèng）府的大力引（yǐn）導、市場的積（jī）極參（cān）與（yǔ），但在頂層設計方麵還不夠深（shēn）入、真正落地比較難，盈利模式尚不清晰。此外，雖然城市基礎設施的投入力度（dù）很大，信息基礎設施（shī）方麵重視硬件建設，但對於市（shì）場需求方麵的重視不夠，麵向（xiàng）應（yīng）用（yòng）的開放程度也不夠。在城市（shì）感知與數（shù）據采集（jí）方麵，係統建設進步明顯，但數（shù）據共享依（yī）舊（jiù）困難，因部門條塊分割問題而出（chū）現門檻更高、接口難的巨型信息孤島，重複建設、資源浪費（fèi）現象嚴重等等。

色多多AV导航▪北京通州城市（shì）副中心

王鷹華表示，現在智慧（huì）燈杆項目是站在政府層麵進行整體（tǐ）布局，所以涉及的部門較多，對於中小型的項目幾乎都（dōu）是采用傳統工程訂單形式，大型項目則一般會采用三（sān）方或多方合作形式，色多多AV导航會根據項目特征不（bú）同的服務模（mó）式，為智慧城市提供更好的運營管理（lǐ）是根本出發點。

一盞智慧路燈的好（hǎo）壞辨別

王鷹華提出，一盞智慧路燈，外觀看起來組件和功能都相差無幾，但其實差異還是（shì）很（hěn）大的。優劣差異在於：你是否具備係統集成能力、業務聯動能力、整體方案解決能力、軟硬件（jiàn）一體化能力及（jí）後期運營管理能力。

與（yǔ）國內大多數同行相比，色多多AV导航智慧路燈的一個優勢就是“燈屏自己生產，係統自主研發”，直白地說就是硬件（jiàn）和軟件都是自己做的，這與（yǔ）大部分以組裝（zhuāng）為主的同行企業不一樣（yàng）。所以，穩定性、係統性和可（kě）靠性這（zhè）四個方麵都有先天優（yōu）勢。

色多多AV导航▪北京左安門西街

目前色多多AV导航研發團隊人數（shù）超過400人，覆蓋計算機軟硬件、電子通信、自動控製、光電顯示與照明、機械結構、係統（tǒng）集成等多學科領域，這就注定色多多AV导航為一座（zuò）城市或一個園區的智慧建設（shè），不止於一盞智（zhì）慧路燈，而是一個綜合運營管理係統。

係統化能（néng）力的好處在於：第一（yī），硬件技（jì）術和品質（zhì）過硬，燈屏都是自己完（wán）全（quán）研製，質量可控，交期可控；第二，軟件開發實力強大，智慧路燈操作平台也（yě）是自己開發的（de），讓（ràng）智慧路燈各硬件之間及與外部城市管理單位之間，都能快速建立對接，平台協同能力強、速度快；第三，後期的工程（chéng）維（wéi）護簡單可靠，後台能實施監（jiān）控路燈運行狀況，及時提供更新或維護計劃，軟硬件一旦有問題，色多多AV导航都是自有工程售後團隊去解決，不用再找某個零（líng）部件生產廠家去維護了。

色多多AV导航▪上海進博會

對LED產業而言，5G時代將催生一（yī）個巨（jù）大的新興市場——智慧路燈的大規模應用和運營管理。 智慧路燈作為智慧（huì）城市的末梢和終端，是一座城市物聯（lián）網的接口。上海色多多AV导航早在2015年就率先自主（zhǔ）研發出智慧路燈係統，迄今為止已在全球50多個國家和地區應用落地，被業界視為中國智慧路燈的先行者和參照標杆（gǎn）。

常被人拿來作為研究對象的上海色多多AV导航智慧路燈典型性案例有：3000餘萬元的江（jiāng）蘇洪澤（zé）縣城區LED道路（lù）照明及智慧應用改造項目、5000萬元投資總額的江西瑞金數字化城市管理項目（mù）、北京左（zuǒ）安門西街智慧路燈項目、上（shàng）海進博會多杆合一項目以（yǐ）及北（běi）京城市（shì）副中心的智慧路燈應用與管理項目等等，每（měi）一個智（zhì）慧路燈項目都頗具獨特性（xìng）。

智慧燈杆未（wèi）來要後期運營管理

王鷹華認為智慧（huì）燈杆一定是未來智慧城（chéng）市管理中的核心部分，其重要性會越來越大（dà），因為這是中國建設（shè）智慧城市的必要手段。然後是數據化管理，現在更多（duō）考慮的是硬件方麵，但是，未來係統數據化對居（jū）民以及智慧城市是非常大的輔助作用。

色多多AV导航▪江蘇洪澤

王鷹華在采訪中特別提到（dào），智慧燈杆的後期運營是智慧燈杆企業或城市（shì）管理單位必（bì）須要考慮的問題，因為後期運（yùn）營是非常大的問題，這也是後期運營商或者服務商一定要考慮的問題。由於上海色多多AV导航（sī）很早便已經注重這方（fāng）麵的（de）問題，如今（jīn）已經走在了行業（yè）前列。

目前，中國的智慧燈杆企業還沒有參與到後期運營，而是處於一個產品集中化和係統集中化的階段。

三（sān）思▪江西（xī）瑞金（jīn）

自1993年於上海成立至今的26年裏，上海三（sān）思參與了國內外眾多（duō）大型項目，積累了非（fēi）常豐富的項目工程經驗。在舉世（shì）矚目的（de）港珠澳大橋工程中，所用的LED路（lù）燈、LED隧道燈（dēng）、LED景觀燈、LED檢修照明燈（dēng）和LED可（kě）變信息情報板（bǎn）等產（chǎn）品，由上海色多多AV导航（sī）量身定（dìng）製，共計近30000套（台），這是國內乃至（zhì）全球道路橋梁照明（míng）體量為數不多的標誌性工程。在顯示（shì）屏（píng）方麵，美國（guó）紐（niǔ）約時代廣場、北京航天飛（fēi）行控製中（zhōng）心（xīn）、西昌衛星發射中心等（děng）大型項目；在智（zhì）慧路燈（dēng）方麵，北京左安門、北京城（chéng）市副中心（通州）、上海進博（bó）會、江蘇新沂、浙江大雲、廣東深圳（zhèn）、廣（guǎng）東東莞等城市都安裝了不同數量的智（zhì）慧路燈。