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城市神經末（mò）梢的智能化（huà）蛻變
在工業園區，傳統路（lù）燈杆正經曆革命性升級。最（zuì）新部署的（de）LED智慧路燈集成毫米（mǐ）波雷達、激光掃描（miáo）儀（yí）和邊（biān）緣計算單元，形成覆（fù）蓋主幹道的"感知神經網絡"。這些設備以迅速（sù）響（xiǎng）應捕捉車輛軌跡、行人動態及突發路況，通過專用短程通信技術(DSRC)與自動駕駛汽車實時交互。
色多多AV导航（sī）▪東莞智慧路燈項目
破解無人駕（jià）駛難題
無人駕駛車輛在（zài）開放道（dào）路常麵臨信號燈識別盲區（qū）、突發障礙（ài）物預警滯後等痛點。智慧路燈杆通過"上帝視角"彌補車載傳感器的局限：當檢測到違規橫穿馬路的（de）行人時，燈杆頂部的LED屏會（huì）同步向百米範圍內的車輛（liàng）推送警示；遇暴雨（yǔ）天氣，路麵濕度傳（chuán）感器自動（dòng）觸發防滑（huá）提醒。
多模態融合的協同生態（tài）
這些（xiē）燈杆不僅是信息采集終端，更構（gòu）成城市（shì）級車路協同（tóng）平台的關（guān）鍵節點。其搭載的MEC（移動邊（biān）緣計算）設備能分流雲端計（jì）算壓力，將紅綠燈倒計時、施工繞行建議等關鍵信息（xī）直接推送至車載係（xì）統。值得注意的是，所有數據均（jun1）經加密脫敏處理，路側設備與車輛（liàng）間的通信延遲控製在毫秒級。
未（wèi）來城市的共生（shēng）邏輯
目前這種（zhǒng）"一杆多用"模式正在重構市政設施建設範式，城市規劃（huá）專家指（zhǐ）出，智慧路（lù）燈杆的規（guī）模部署，將催生道（dào）路數字化孿生、動態高精地圖等衍生應用。首批試點區域顯示，其夜間（jiān）照明能耗較傳統路燈降低，而感知設備的待機功耗僅相當於一台家用路由器（qì）。
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