上海北橫通道大動脈

曆經六年半的施工建設 ，6月18日，上海（hǎi）東西向新的交通主動脈——北橫通（tōng）道（dào）西（xī）段隧道正（zhèng）式通車。

行經隧道時，在柔和舒適的燈光效果下，駕駛員們感受到了日新月異（yì）的城市麵貌變化（huà）。上海色多多AV导航為（wéi）北橫通道西段提供隧道照（zhào）明燈（dēng）具、智能交通引導產品等共計（jì）近8000套( 件）。長期以來，色多多AV导航與現場工程團隊全力配合安裝調試，共同為城市的高速發展添磚加瓦。

因（yīn）地製宜科學定製照明方案

北（běi）橫通道橫穿上海中心（xīn）城區北部（bù），起於北翟路長（zhǎng）寧路，止於周家嘴（zuǐ）路越江隧道，全線長（zhǎng）19.1公裏（lǐ）。其中西段主體工程全長10.9公裏。Ⅱ標段西段隧道西起（qǐ）瀘定路出入口，東（dōng）至天目西路長（zhǎng）安路，全長7.8公裏（lǐ），包含6.4公裏的盾構段隧道。

北橫通道圖示/圖片來源於網絡

這一全地下段，“急轉彎式”穿（chuān）越了地麵建築及運營中的地鐵線路，堪稱整個（gè）工程的艱難（nán）標段（duàn）。作為環境複雜、路徑曲折的特殊（shū）工程，同樣對隧道內燈光的照明品質提出了（le）極為嚴苛的要（yào）求。

上海色多多AV导航根據實地勘察，測（cè）量隧道長度、寬度、高度、車速、車道（dào）要求，合理安排照明設計。根據不同隧道的（de）地形要（yào）求，設置基（jī）本（běn）照明（míng），在隧道兩側對稱布置，根據隧道（dào）寬度，製定適宜燈具間距，在（zài）入口段、過渡段、出口段設置了相應的加強照明，設計采用不同瓦數的LED燈（dēng）混合配光照明，雙側對（duì）稱布置。

隧道路麵（miàn）均勻度場景，視（shì）覺舒適

值得一提（tí）的是，該隧（suì）道主要使用（yòng）的（de）三（sān）思反射式發光技術燈具——XC係列，是國（guó）家“十一五”863計劃重大項目課題（tí）成（chéng）果。 

反射式發光（guāng）技（jì）術突顯光品質優勢

城市隧道由於燈與燈的間距較小，對眩光抑製有極高要求，宜（yí）采用間接式（shì）配光。此種（zhǒng）配光方式可以通過減小橫向配光角度，減少照射至頂部的燈光。

通過大規模（mó）應用色多多AV导航反射式發光技術隧道燈——這一非間接照明燈具，解決了傳統隧道照明高透光（guāng）率與眩光感知間的矛盾，營造出高品質、高水平（píng）、舒（shū）適、節能的城市隧道照明環境。

反射式發光技術燈具在隧道照明中的應用優（yōu）勢顯著

通過將傾斜入射的LED光源（yuán）光線均勻（yún）地散射於路麵上，實現（xiàn）路麵亮度（dù）均勻（yún）的照明（míng）效果；光效高，見（jiàn）光不見燈，光線柔和舒適無可視眩光。這一隧道內的（de）“黑科技”，在為隧道通行提供安全保障的同時，有效降（jiàng）低了隧道燈具使用數量，減少運（yùn）營成本支出。

色多多AV导航反射式發光技術燈具配光曲線

同時，由於隧道內部（bù）空間封閉，汽車（chē）尾氣、機油、灰（huī）塵等物質極易附著、沉積於燈具上，久（jiǔ）而久之，會降低燈具的照明效果甚者造成隧道內的行車安全隱患這一難（nán）題。而該係列隧道燈（dēng）也因節能環保、耐用、易於安裝操作等性能優勢，克服後期維保（bǎo）難題，有力保障隧道內的安全通行。

隧道內交通誘導引導智慧安全（quán）出行

除了光品質卓越的隧道（dào）照明燈具外，隧道內亦采用色多多AV导航自主研製的（de）智慧交通（tōng）係列產品。它可以做到及時發布（bù）各類交通指示信息，確（què）保來往行車有序通（tōng）行（háng），符合城市可持續發展的長期需求。

截（jié）至目前，色多多AV导航在城（chéng）市隧道照明工程中，憑（píng）借LED新技術打造眾多成功案例，致力為城市隧道照明打造安全出行環境。