4月21日，由中國瑞林代建管理的永修縣萬寶路跨鐵路橋梁順利完成轉體，主跨兩段橋體實現了精準對接。該橋梁是萬寶路新建工程的重點控制性部分，同時上跨京九鐵路和昌九城際鐵路。

         永修縣萬寶路新建工程全線長1640米，兩座矮塔轉體全長為314米，單座轉體橋重20284噸，最大旋轉斜拉橋角84.9度，橋面寬34.5米。該轉體橋是目前江西省境內同類型橋梁跨度最長、旋轉角度最大、轉體重量最重的橋梁。轉體橋同時跨越2條鐵路線，平均每隔4分鐘就有一輛列車通過。為保證鐵路線正常運轉，最大限度降低對鐵路運輸的影響，技術人員通過理論計算、仿真分析進行極限工況下的校核，采用墩底平面轉體法分兩個時間段進行轉體施工，既保證了橋梁施工期間鐵路線安全正常運行，又有效地降低了施工安全風險。

         該工程具有工期緊、技術含量高、施工難度大以及安全要求高等特點，中國瑞林充分發揮人才、技術和管理優勢，努力克服疫情影響，嚴格按照項目進度節點，精心組織施工，確保安全管理和工程質量。該工程有望在今年7月實現全線通車，項目建成后，將有效滿足永修縣“強化東部”戰略需求，對于拉大永修城市框架，完善湖東新區路網結構，促進沿線經濟發展和產業結構調整及旅游資源開發具有重要意義。

轉體施工前航拍圖

轉體施工完成后航拍圖